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“禁摩令”争议了30多年,这一政策终归要“放开”?希望就在眼前?
发布日期:2021-03-12  浏览量:325

  前言
  
  当社会不断发展变化之时,除了要迎来了一些新鲜事物以外,也发现有很多从前我们再熟悉不过的事物正在逐步消失,而在这些消失的事物中,最具代表性的就是城市中的摩托车。


  
  “禁摩令”
  
  如果你想问问究竟是谁“干掉”了摩托车,相信那些摩托车手的唯一答案就是“限摩令”。此禁令自1985年第1次在北京实施,后来全国多地的城市纷纷效仿,而现如今在绝大部分城市的主要道路上几乎都看不到摩托车的身影。
  
  据了解,当前除了西藏、重庆外,全国共有190个城市启动了限摩令,那些没有限制摩托车行驶的反倒成了少数。这也让我国成为全球唯一一个禁止摩托车35年的国家。

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  事实上,限摩令之所以对人们的生活没有造成严重的影响,就是因为为了方便出行,大多数家庭都已经购买了小汽车。据数据统计显示,截至2020年3月份我国汽车数量共达4亿辆,然而汽车的大幅诞生也带来了系列问题,比如堵车,车祸和环境污染等,对比来看摩托车更为灵活,而且可以在复杂的道路上行驶,似乎更具优势,事实上在以往摩托车确实有着相当广阔的市场。



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  摩托车的好与坏
  
  根据欧洲摩托车协会的一份研究数据显示,增加10%的摩托车使用量能够减少40%的城市拥堵情况,而使用摩托车也被业内人士认为是解决那些高人口密度,城市交通拥挤的有效方式。虽然说摩托车的灵活性以及驾驶的方便性让很多人都酷爱这种出行方式,但是不得不说摩托车普及以后,其安全问题也层出不穷。
  
  虽然骑摩托车很方便,但是如果遇到大雨大雪等特殊天气时,摩托车的行驶就不那么方便了,比如在偏远地区,我们很少看到那些摩托车的驾驶者戴着头盔行驶,更不用说穿着专业的骑行服了,除此外我们也经常能够看到有些人穿着简单的人字拖就骑摩托车,这都会加剧摩托车的危险事故发生。
  
  因为考虑到这些危险因素,所以各地区才屡屡出台限摩令。曾有数据显示在2月1日至2月17日,某市查处纠正摩托车违法行驶行为共计6600多种,查扣假牌套牌无牌无证和报废摩托车共计2600多辆,当这些违法行为屡禁不止时,限摩令的推出就显得合理应当了。
  
  限摩令有望解除


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  由此来看摩托车既有优势,但也有其弊病,那么是不是意味着如果摩托车的排放以及安全问题可以解决,摩托车还有可能重回市场?而在近年来确实关于取消摩托车的呼声变得越来越响,有很多公众人物都公开表态支持摩托车解除限制。
  
  如今对于摩托车手们来说,好消息终于到来了,现在中国有很多城市都已经放松对摩托车的限制政策,比如在广东就已经开始在市场上销售摩托车试点项目。而要知道全球摩托车的相关企业共计有108.2万家,而这其中广东山东与江苏位列前三名。
  
  此外,2020年启动的一些政策也有利于解除对摩托车的限制,比如摩托车可以上高速,虽然要求比较严格,比如车速要降至每小时80公里,还要求骑行者必须戴好头盔在最右边车道行驶等,但是这还是为无数摩托车手带来希望,他们认为解除摩托车限令应该就在不远之后。
  
  除此以外,吉利控股集团的董事长也提出,可以开启禁摩令试点,而这个提议也引发业界与相关人士的广泛关注,因为这意味着在经过30多年的限制和取消的争议后,摩托车市场似乎要迎来新的身份转变。因此,“争论”了30多年,摩托车“禁令”有望解除?摩托车市场或迎改变。
  
  其实对于摩托车问题,人们也要用两面性来看待,我们既不能完全禁止摩托车出现在道路上,但是也不可以让摩托车肆无忌惮的行驶。所以现如今摆在我们面前的关键问题就是,要怎样处理好这两个问题的关系,若提高摩托车的速度必然会起到缓解交通压力的作用,因为和汽车相比,摩托车所占用的空间更少,出行更方便,而且无需担心找不到停车位等问题,但如果将太多的摩托车放上路以后,也一定会增加安全事故的发生概率。
  
  结语
  
  对此一位摩托车协会的相关人士表示,他并不建议取消对摩托车的限定,但现在还是到了必须逐步试点的关键时刻。因此各界人士都希望我国可以重新审视限摩令政策,这样也可以促进行业经济朝着更好的方向发展。

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